Artigo da UVE – Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos sobre dados da rede de carregamento no mês de fevereiro de 2026.
Em fevereiro, a rede de carregamento pública apresentou um crescimento do número de tomadas, em cerca de 1,2% face ao mês anterior, tendo já ultrapassado as 16.000 unidades. Este crescimento foi de 0,4% nas tomadas Tipo 2 (Mennekes) e de 3,6% nas tomadas CC2 usadas em carregamentos rápidos, contudo mantém-se a tendência de queda das tomadas do tipo CHAdeMO.
Informação disponível no Observatório da Mobilidade Elétrica, em Rede > Gerais > Evolução;
Gráfico: “Evolução do número de tomadas por potência”
Quanto à capilaridade, e pela primeira vez no último ano, a percentagem de municípios com postos de carga rápida mantém-se igual à verificada no mês anterior, isto é, nos 81,2, o que significa que ainda existem 58 municípios que ainda não possuem qualquer posto de carga rápida. No mapa, os municípios sem postos de carregamento rápidos encontram-se apresentados a preto, o que demonstra a assimetria territorial nacional entre o litoral e o interior.
A percentagem de utilização dos postos de carregamento subiu ligeiramente dos 10,8% para os 10,9%, verificando-se uma maior taxa de utilização na segunda metade do mês, tendo sido atingido o valor de 12,7% na sexta-feira dia 27 de fevereiro. Os municípios com maiores taxas de utilização foram Lajes do Pico (31,8%), Odivelas (26,6%), Loures (22,1%), Lisboa (20,9%) e Almada (20,9%).
Informação disponível no Observatório da Mobilidade Elétrica, em Rede > Estado da Rede > Métricas
Gráfico: “Tempo em uso”
No que a tarifas de operação diz respeito, verifica-se que o valor destas tem vindo a aumentar no último ano, sendo este, em termos médios de 0,220€/kWh em fevereiro de 2025 e 0,236€/kWh em fevereiro de 2026 (+7,3% vs homólogo e +0,85% vs mês anterior). Note-se que a estes valores ainda terá de se somar as taxas, impostos e tarifa de energia do CEME. Este aumento está diretamente relacionado com os preços das novas tomadas, que para as mesmas potências apresentam valores mais elevados, por exemplo as tomadas AC até 22kW que em termos médios apresentam um valor de tarifa de operação de 0,23€/kWh e as novas tomadas no mesmo intervalo de potência apresentam valores de 0,245€/kWh. É ainda impactado pelo aumento do peso dos postos rápidos e ultrarrápidos no total das tomadas disponíveis que, por norma, apresentam tarifas de operação com valores mais elevados.
Relativamente às tarifas de operação, importa referir que, apesar do anúncio da ERSE relativo à redução da Tarifa EGME em 30,8% para 2026 — de 0,1572€ para 0,1088€ por sessão — continua a verificar-se uma elevada percentagem de postos que cobram taxa de ativação, com base em valores de 2023. Dos 74% dos postos que incluem esta componente no seu tarifário, 70% apresentam montantes iguais ou superiores a 0,2608€ por sessão.
| Ano | Valor da tarifa EGME |
|---|---|
| 2023 | 0,2608€ |
| 2024 | 0,2499€ |
| 2025 | 0,1572€ |
| 2026 | 0,1088€ |
Em fevereiro 2026, aproximadamente 24,2% das tomadas da rede pública, apresentam tarifas de operação ao kWh, o que representa um aumento de 27% quando comparado com o mesmo mês do ano passado. Contudo, nos últimos meses este crescimento tem sido incipiente, tendo sido de apenas 3% no último mês.
O cumprimento do AFIR, nomeadamente a disponibilização de terminais de pagamento automático, com as chamadas tarifas ad-hoc, ainda se encontra aquém do exigido: todas as tomadas com potências superiores a 50kW instaladas após maio de 2024 já deveriam apresentar esta solução de pagamento. No entanto, apenas 21,7% cumprem este requisito. Esta é uma solução mais cómoda para o utilizador, mas, convém lembrar, que também é mais dispendiosa – em média, mais 0,07€/kWh, quando comparada com a solução de carregar com um cartão CEME.
Informação disponível no Observatório da Mobilidade Elétrica, em Rede > Gerais > Resumo
Continuam em curso obras de alargamento das zonas de carregamento em algumas áreas de serviço de autoestradas, e desde dezembro 2025 que já se começa a verificar um aumento no número de tomadas, nomeadamente acima de 350kW, passando de um total de 385 tomadas em novembro de 2025, das quais 46 ≥350kW para 461 tomadas em fevereiro de 2026, das quais 126 ≥350kW
26% das áreas de serviço das autoestradas ainda não possui qualquer posto de carregamento de veículos elétricos.
Informação disponível no Observatório da Mobilidade Elétrica, em Rede > Gerais > Autoestradas
Para mais detalhes sobre dados da rede pública de carregamento, consulte o Observatório da Mobilidade Elétrica.
O Observatório da Mobilidade Elétrica é um portal dinâmico de consulta da evolução dos dados de vendas, custo de operação e rede de carregamento de veículos elétricos em Portugal.
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