Com o encerramento de mais um ano civil, impõe-se uma análise à evolução do parque de veículos 100% elétricos em Portugal. O ano de 2025 afirma-se, de forma inequívoca, como o melhor de sempre para a mobilidade elétrica no país. Em termos de variação homóloga, as matrículas de veículos novos 100% elétricos cresceram 25,7%, enquanto os veículos importados usados registaram um expressivo aumento de 75,5%. No seu conjunto, o parque nacional de veículos 100% elétricos passou a contar com mais 83.632 unidades matriculadas em 2025, o que corresponde a um crescimento de 37,7% face a 2024.
Mensalmente, a UVE analisa o número de veículos novos e importados usados matriculados em Portugal, tendo como fonte os números publicados pela ACAP. Pode consultar os artigos mensais publicados pela UVE, desde 2015, aqui.
No ano de 2025 verificaram-se vários marcos históricos nas vendas de veículos 100% elétricos em Portugal, para além da sucessão constante de recordes:
- Agosto: pela primeira vez em 2025 – e apenas pela segunda vez de sempre – os veículos 100% elétricos lideram o mercado de ligeiros de passageiros.
- Setembro: pela primeira vez, os veículos 100% elétricos ultrapassam o total de veículos a combustão (gasolina e gasóleo), na categoria de ligeiros de passageiros.
- Outubro: pelo segundo mês consecutivo, os veículos 100% elétricos ultrapassam o total de veículos a combustão (gasolina e gasóleo), na categoria de ligeiros de passageiros.
- Novembro: os veículos 100% elétricos foram a motorização mais vendida (considerando todas as categorias) e atingido novo recorde de quota de mercado mensal (32,45%).
- Dezembro: novo recorde absoluto de matrículas de veículos 100% elétricos. Foram matriculados 8.746 veículos 100% elétricos num só mês.
Vendas e Parque de Veículos Elétricos em Portugal
Vendas – BEV
| 2025 | jan | fev | mar | abr | mai | jun | jul | ago | set | out | nov | dez | TOTAL |
| Novos | 3.733 | 4.280 | 5.404 | 4.094 | 4.886 | 5.056 | 4.106 | 3.523 | 5.530 | 5.083 | 6.023 | 6.262 | 57.980 |
| Importados usados | 1.666 | 2.005 | 2.072 | 1.868 | 2.303 | 1.827 | 2.139 | 2.023 | 2.150 | 2.225 | 2.590 | 2.484 | 25.652 |
| TOTAL | 5.399 | 6.285 | 7.476 | 5.962 | 7.189 | 6.883 | 6.245 | 5.546 | 7.680 | 7.608 | 8.613 | 8.746 | 83.632 |
Legenda:
BEV – Battery Electric Vehicle = Veículo 100% Elétrico; Veículos novos e importados usados matriculados em Portugal, de todas as categorias de veículos ligeiros e pesados. Fonte: ACAP
Parque – BEV
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
| Ligeiros passageiros | 35 | 216 | 282 | 519 | 730 | 1.415 | 2.371 | 4.710 | 10.030 | 18.048 |
| Pesados passageiros | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 24 | 24 | 54 | 84 |
| Ligeiros mercadorias | 6 | 11 | 27 | 57 | 82 | 140 | 186 | 404 | 703 | 996 |
| Pesados mercadorias | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 | 0 | 0 | 10 | 10 |
| Ciclomotores | 521 | 595 | 646 | 678 | 724 | 761 | 832 | 1.059 | 1.589 | 1.643 |
| Motociclos | 161 | 221 | 278 | 297 | 333 | 365 | 415 | 464 | 504 | 541 |
| Triciclos e Quadriciclos | 205 | 238 | 339 | 482 | 560 | 700 | 1.010 | 1.344 | 1.501 | 1.512 |
| TOTAL | 950 | 1.303 | 1.594 | 2.055 | 2.459 | 3.411 | 4.838 | 8.005 | 14.391 | 22.834 |
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | |
| Ligeiros passageiros | 26.997 | 43.674 | 67.556 | 111.401 | 166.760 | 243.954 |
| Pesados passageiros | 87 | 146 | 207 | 592 | 671 | 906 |
| Ligeiros mercadorias | 1.194 | 1.754 | 2.851 | 5.448 | 8.120 | 12.224 |
| Pesados mercadorias | 10 | 12 | 10 | 23 | 67 | 159 |
| Ciclomotores | 2.499 | 3.012 | 3.844 | 4.634 | 5.691 | 6.082 |
| Motociclos | 1.189 | 1.701 | 2.722 | 3.581 | 4.182 | 4.692 |
| Triciclos e Quadriciclos | 1.773 | 1.993 | 2.635 | 3.580 | 4.544 | 5.650 |
| TOTAL | 33.749 | 52.292 | 79.835 | 129.299 | 190.035 | 273.667 |
Legenda:
BEV – Battery Electric Vehicle = Veículo 100% Elétrico; Veículos novos matriculados e importados usados, de todas as categorias de veículos ligeiros e pesados. Valores de 2010 a 2023: Parque de veículos segundo valores publicados pelo IMT; Valores de 2024 e 2025: corresponde à soma do parque de veículos segundo o IMT e veículos matriculados novos e importados usados, segundo a ACAP.
Evolução do Parque de Veículos Elétricos | 2010-2025
A trajetória inicial da comercialização de veículos elétricos, iniciada em 2010, revela a prevalência inicial dos ciclomotores, motociclos, quadriciclos e triciclos elétricos, que basicamente reflete a oferta existente no mercado na altura: oferta muito reduzida de veículos ligeiros de passageiros e quase nula no caso dos ligeiros de mercadorias. Entretanto, com a popularização e produção em massa dos primeiros modelos de veículos ligeiros de passageiros 100% elétricos e híbridos plug-in, essa tendência evoluiu rapidamente ao longo dos anos seguintes, impulsionada também pelas alterações políticas que re-introduziram os incentivos de aquisição de veículos elétricos em 2015 – ano em que se nota um salto significativo no número de veículos elétricos, ligeiros de passageiros.
No final de 2025, o parque em circulação de veículos 100% elétricos, de todas as categorias, seria de 273.6671 veículos. Mais de 1/4 de milhão de veículos movidos a eletricidade, silenciosos e sem emissões na sua circulação; um número deveras impressionante e que reflete a clara perceção do aumento de veículos 100% elétricos que vemos em circulação nas estradas.
Os veículos 100% elétricos representam, no final de 2025, 3,18% do parque automóvel em circulação, com maior incidência nos veículos ligeiros de passageiros, onde correspondem a 3,74% do parque de ligeiros de passageiros, por outro lado, os veículos pesados (mercadorias e passageiros) representam apenas 0,64% do parque de pesados.
- Valor obtido segundo os valores apresentados pelo IMT de 2010 a 2023 nos Anuários Estatísticos da Mobilidade e Transportes (segundo as matrículas registadas anualmente) acrescido do número de veículos novos e importados usados matriculados em Portugal, em 2024 e 2025, segundo a ACAP. A este valor total será necessário retirar os veículos fora de circulação por abate ou exportação, dados que não possuímos à data de publicação deste artigo.
Durante o ano de 2025 muita da atividade da UVE focou-se no acompanhamento das alterações ao Regulamento Jurídico da Mobilidade Elétrica (RJME), através do envio de respostas a consultas públicas, apresentação de propostas e comunicados:
- Janeiro: Manifesto UVE: O Estado da Rede – A Incerteza Instalada, e a Proposta UVE para a Rede Pública (na sequência do Manifesto).
- Março: resposta UVE à Consulta Pública relativa ao RJME, seguida do Comunicado conjunto da UVE e ZERO, sobre a importância de ouvirem todas as participações na referida Consulta Pública, para que as potenciais alterações previstas no RJME não prejudiquem os utilizadores.
- Agosto: no seguimento da onda de atos de vandalismo em Postos de Carregamento de Veículos Elétricos em Portugal, a UVE enviou uma comunicação formal às autoridades competentes, manifestando a sua confiança no trabalho desenvolvido pelas forças de segurança e apelando à tomada de medidas urgentes para travar esta situação.
- Novembro: a UVE submeteu a sua resposta à Consulta Pública 135 ERSE — Regulamento de Mobilidade Elétrica (RME).
Em 2025, ano em que a UVE celebrou 10 anos desde a sua fundação, realizamos o maior Encontro Nacional de Veículos Elétricos (ENVE) de sempre, levando a informação e promoção da mobilidade elétrica a milhares de pessoas, apresentámos o Observatório da Mobilidade Elétrica, um portal dinâmico, de acesso aberto, para consulta da evolução dos dados de vendas, custo de operação e rede de carregamento de veículos elétricos em Portugal. Uma ferramenta importante, em constante evolução, para a análise de dados relevantes para a Mobilidade Elétrica. Diariamente trabalhamos para cumprir a missão da UVE.
A UVE acompanha e fomenta este percurso da electrificação da mobilidade há 10 anos e o que sempre afirmámos e defendemos verifica-se hoje com o crescimento constante do parque de veículos elétricos e com uma maior consciencialização dos cidadãos para com as questões relativas à sustentabilidade e mitigação dos efeitos das alterações climáticas.
Recordamos uma afirmação recorrente nos nossos artigos, que nunca é demais reforçar:
A Mobilidade Elétrica representa um ponto essencial na mudança dos nossos hábitos e, embora não seja a única área que vá trazer a mudança completa e absoluta a todos os níveis da sociedade que necessitam de ser reformulados para caminharmos em direção a um futuro mais sustentável, reserva em si o potencial que permitirá alcançar esse futuro.
E, como sempre: O Futuro é Elétrico!
