Artigo da UVE – Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos sobre dados da rede de carregamento no mês de março de 2026.
Em março, a rede de carregamento pública apresentou um crescimento do número de tomadas, em cerca de 1,5% face ao mês anterior, e 23,4% face ao mês homólogo do ano passado, tendo já ultrapassado as 16.200 unidades. O crescimento mensal foi de 1,4% nas tomadas Tipo 2 (Mennekes) e de 2,8% nas tomadas CC2 usadas em carregamentos rápidos, contudo mantém-se a tendência de queda das tomadas do tipo CHAdeMO que reduziu 1%.
Informação disponível no Observatório da Mobilidade Elétrica, em Rede > Gerais > Evolução;
Gráfico: “Evolução do número de tomadas por potência”
Quanto à capilaridade, verifica-se uma estagnação na percentagem de municípios com postos de carga rápida, isto é, nos 81,2%, o que significa que ainda existem 58 municípios que ainda não possuem qualquer posto de carga rápida. No gráfico, os municípios sem postos de carregamento rápidos encontram-se apresentados a preto, o que demonstra a assimetria territorial nacional entre o litoral e o interior.
A percentagem de utilização dos postos de carregamento mantém a sua tendência crescente, tendo atingido em março o máximo histórico de 11,5%, isto é, +0,61pp quando comparado com o mês anterior, +0,15pp versus o máximo verificado em agosto de 2025, e +2,66 quando comparado com o período homologo. Os municípios com maiores taxas de utilização foram Lajes do Pico (38,4%), Odivelas (24,7%), Loures (23,0%), Almada (22,0%) e Lisboa (21,9%).
No que a tarifas de operação diz respeito, verifica-se que o valor destas tem vindo a aumentar no último ano, sendo este, em termos médios de 0,222€/kWh em março de 2025 e 0,236€/kWh em março de 2026 (+6,3% vs homólogo). Note-se que a estes valores ainda terá de se somar as taxas, impostos e tarifa de energia do CEME. Este aumento está diretamente relacionado com os preços das novas tomadas, que para as mesmas potências apresentam valores mais elevados, por exemplo as tomadas AC até 22kW que em termos médios apresentam um valor de tarifa de operação de 0,231€/kWh e as novas tomadas no mesmo intervalo de potência apresentam valores de 0,256€/kWh. É ainda impactado pelo aumento do peso dos postos rápidos e ultrarrápidos no total das tomadas disponíveis que, por norma, apresentam tarifas de operação com valores mais elevados.
Relativamente às tarifas de operação, de referir ainda que, após o anúncio da ERSE referente à descida da Tarifa EGME em 30,8%, dos 0,1572€ para 0,1088€ por sessão, ainda se verifica uma elevada percentagem de postos a cobrar por taxa de ativação, valores referentes a 2023 (dos 74% que contêm a componente de taxa de ativação, 68% apresenta, valores maiores ou iguais a 0,2608€ por sessão), isto é, apenas as novas tomadas são impactadas com as alterações da Tarifas EGME, não havendo lugar à atualização do valor da tarifa às tomadas já existentes.
| Ano | Valor da tarifa EGME |
|---|---|
| 2023 | 0,2608€ |
| 2024 | 0,2499€ |
| 2025 | 0,1572€ |
| 2026 | 0,1088€ |
Em março 2026, aproximadamente 24,5% das tomadas da rede pública, apresentam tarifas de operação ao kWh, o que representa um aumento de 31% quando comparado com o mesmo mês do ano passado. Contudo, nos últimos meses este crescimento tem sido incipiente, tendo sido de apenas 3% no último mês.
O cumprimento do AFIR, nomeadamente a disponibilização de terminais de pagamento automático, com as chamadas tarifas ad-hoc, ainda se encontra aquém do exigido: todas as tomadas com potências superiores a 50kW instaladas após maio de 2024 já deveriam apresentar esta solução de pagamento. No entanto, apenas 21,9% cumprem este requisito. Já nas tomadas AC, o cenário é ainda mais grave, pois apenas 6,5% das 9868 tomadas dispõem de formas de pagamento ad-hoc. Esta é uma solução mais cómoda para o utilizador, mas, convém lembrar, que também é mais dispendiosa – em média, mais 0,07€/kWh, quando comparada com a solução de carregar com um cartão CEME.
Informação disponível no Observatório da Mobilidade Elétrica, em Rede > Gerais > Resumo
Continuam em curso obras de alargamento das zonas de carregamento em algumas áreas de serviço de autoestradas, e desde dezembro 2025 que já se começa a verificar um aumento no número de tomadas, nomeadamente acima de 350kW, passando de um total de 368 tomadas em novembro de 2025, das quais 46 ≥350kW para 454 tomadas em março de 2026, das quais 134 ≥350kW
27% das áreas de serviço das autoestradas ainda não possui qualquer posto de carregamento de veículos elétricos.
Informação disponível no Observatório da Mobilidade Elétrica, em Rede > Gerais > Autoestradas
Para mais detalhes sobre dados da rede pública de carregamento, consulte o Observatório da Mobilidade Elétrica.
O Observatório da Mobilidade Elétrica é um portal dinâmico de consulta da evolução dos dados de vendas, custo de operação e rede de carregamento de veículos elétricos em Portugal.
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