Artigo da UVE – Associação de utilizadores de Veículos Elétricos, publicado na edição nº 104 da revista Blueauto de julho de 2026, sobre a campanha “Carregar com Respeito – Pequenos Gestos, Grandes Diferenças”, lançada pela UVE, composta por dez recomendações que promovem boas práticas na utilização da infraestrutura pública de carregamento.
O verão é, tradicionalmente, a época do ano em que a rede pública de carregamento é colocada à prova. As férias, as deslocações para destinos turísticos e o aumento das viagens de longa distância fazem crescer significativamente a utilização da infraestrutura pública, sobretudo nos principais corredores rodoviários.
Portugal continua a assistir a um crescimento muito significativo da mobilidade elétrica. Nunca existiram tantos veículos elétricos a circular nas nossas estradas, nem tantos Utilizadores a recorrer diariamente à rede pública de carregamento. Uma excelente notícia para a descarbonização da mobilidade e para a transição energética, mas também um enorme desafio para a nossa infraestrutura de carregamento.
Foi precisamente neste contexto que a UVE – Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos – lançou a campanha “Carregar com Respeito – Pequenos Gestos, Grandes Diferenças”, composta por dez recomendações que promovem boas práticas na utilização da infraestrutura pública de carregamento.
Uma campanha que não pretende criar regras, estabelecer prioridades entre Utilizadores ou impor comportamentos. O seu objetivo é incentivar o civismo, o respeito e a cooperação, demonstrando que pequenas atitudes individuais podem fazer uma enorme diferença na experiência de carregamento de todos.
A infraestrutura pública é um recurso comum. Quando a procura aumenta, como acontece frequentemente durante os períodos de férias, a utilização racional dos recursos é fundamental, pequenos gestos podem evitar que se formem filas e aumentem os tempos de espera. A decisão individual tem impacto na experiência coletiva.
Carregar apenas a energia necessária para chegar confortavelmente ao destino seguinte, libertar o posto quando a potência de carregamento diminui significativamente, não ocupar lugares destinados ao carregamento sem necessidade, são gestos simples que permitem aumentar a disponibilidade da infraestrutura e reduzir os tempos de espera para todos.
O planeamento continua igualmente a ser uma das ferramentas mais eficazes para minimizar constrangimentos. Iniciar uma viagem longa com a bateria carregada a 100%, mesmo não carregando em casa o carregamento numa zona “familiar” é tendencialmente mais simples. Sempre que possível, evitar as horas de maior congestionamento permite distribuir melhor a procura e reduzir a pressão sobre os carregadores mais utilizados.
Um pequeno planeamento e ligeiras alterações na estratégia de paragens para carregamento podem significar evitar as localizações mais concorridas. Muitas vezes, optar por um carregador alguns quilómetros antes do habitual, antecipando alguns minutos a paragem para carregamento ou utilizar um posto de outro operador permite uma viagem mais tranquila para o Utilizador e reduzir significativamente a ocupação dos locais onde tradicionalmente se formam filas.
Um dos aspetos mais complicados da utilização da infraestrutura pública prende-se com a gestão das filas de espera. Ao contrário do que acontece noutros serviços, um posto de carregamento não está, regra geral, preparado para gerir uma fila organizada. Não existe um sistema de senhas, um mecanismo automático que registe a ordem de chegada ou qualquer indicação sobre quem deverá utilizar a seguir o carregador. Quando vários veículos aguardam pelo mesmo posto, depende quase exclusivamente da organização e do bom senso dos Utilizadores a criação de uma fila.
É precisamente esta realidade que, por vezes, pode dar origem a mal-entendidos e a tensões desnecessárias. Infelizmente, já quase todos tivemos conhecimento de situações desagradáveis motivadas por dúvidas sobre quem chegou primeiro ou por interpretações diferentes relativamente à ordem de utilização dos carregadores. Estes episódios são raros, mas não podem tornar-se frequentes nem caracterizar uma comunidade que sempre se distinguiu pelo espírito de cooperação.
Uma simples conversa entre Utilizadores continua a ser a melhor solução. Confirmar quem é o último da fila, informar que também vai aguardar ou esclarecer quanto tempo falta para terminar o seu carregamento, demora apenas alguns segundos e evita praticamente todos os conflitos. O diálogo, a cordialidade e o respeito continuam a ser os melhores instrumentos para garantir que todos conseguimos utilizar a infraestrutura de forma tranquila e organizada.
Todos utilizamos a infraestrutura pública de carregamento em igualdade de circunstâncias e nenhuma condição nos atribui qualquer prioridade de acesso. Essa prioridade existe apenas para veículos de emergência e quando se encontram em missão de socorro. A abertura de redes anteriormente exclusivas, como a rede de carregadores da Tesla, veio naturalmente aumentar o número de Utilizadores que partilham essa infraestrutura. Deve ser claro para todos que os veículos Tesla não beneficiam de qualquer prioridade na utilização destes carregadores. Tal como acontece em toda a restante infraestrutura pública, a utilização deve respeitar a ordem de chegada e assentar nos mesmos princípios de civismo, respeito e cooperação entre todos os Utilizadores.
No uso eficiente dos equipamentos, há uma questão que surge frequentemente nas viagens longas: faz sentido permanecer ligado ao carregador até aos 100%? A resposta é, inequivocamente, não. Depois de determinado nível de carga (genericamente próximo dos 80% de nível de carga da bateria), a potência de carregamento diminui significativamente. Permanecer ligado ao carregador para obter os últimos pontos percentuais representam, tanto um maior tempo de viagem para o Utilizador, como muitos minutos adicionais de ocupação do posto, prejudicando toda a comunidade. Conhecer o comportamento do seu veículo permite reduzir o tempo total de viagem e, simultaneamente, aumentar a disponibilidade da infraestrutura para os restantes Utilizadores.
Ao longo dos últimos anos, os Utilizadores de veículos elétricos desenvolveram uma cultura de entreajuda muito própria. É frequente a partilha de informação e auxílio aos novos Utilizadores. Este espírito de cooperação é um dos aspetos mais positivos da mobilidade elétrica e é fundamental que seja preservado, enquanto continuamos o nosso percurso coletivo de transição energética da mobilidade.
Naturalmente, a expansão da infraestrutura pública continuará a reduzir muitos dos constrangimentos atuais. Novos postos, maiores potências e mais locais de carregamento contribuirão para diminuir os tempos de espera. No entanto, existirão sempre momentos excecionais, férias, feriados prolongados ou grandes movimentos de tráfego em localizações especificas, que tornam praticamente impossível eliminar momentos pontuais de espera.
Nessas situações a diferença continuará a ser feita pelo comportamento de cada Utilizador. Carregar com respeito significa compreender que a infraestrutura pública é um recurso partilhado e que cada decisão individual influência diretamente a experiência de todos. As 10 recomendações agora partilhadas pela UVE mostram os pequenos gestos, que quando seguidas, vão gerar grandes diferenças.
Carregar com respeito é beneficiar toda a comunidade.
Consulte a edição digital da Revista Blueauto, nº 104
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