2015, ano de sucesso para o Leaf em Portugal

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Nissan Leaf 2015O sexto modelo da gama de veículos eléctricos da Nissan, o Leaf com bateria de 30kWh e 250 quilómetros de autonomia (ciclo NEDC) está a chegar aos concessionários portugueses.

Este é o modelo automóvel eléctrico mais vendido de sempre em todo o mundo tendo registado um considerável aumento nas vendas em 2015. Em comparação com o ano de 2014 este avanço nas vendas foi de 348%, tendo triplicado as vendas face ao período homólogo anterior.

No ano de 2015, o Nissan Leaf vendeu aproximadamente tantas unidades, como o total dos 4 anos após o seu lançamento em 2010.

Recorde na Holanda, Dezembro 2015

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Recorde histórico de vendas de Veículos Elétricos na Holanda, durante o mês de Dezembro, com a venda de 15 908 VE´s, 23% de quota de mercado, tendo o acumulado do ano de 2015 atingido as 43 282 unidades, quase 10% de quota de mercado.
A Holanda tornou-se assim, em Dezembro de 2015, o 2º maior mercado de vendas de VE´s logo a seguir à China.
 
Vendas na Holanda em 2015 (veículo, vendas de dezembro, vendas anuais):
  1. Mitsubishi Outlander PHEV, 3.710, 8.759
  2. Volkswagen Golf GTE e) , 2.500,  8.118
  3. Volvo V60 Plug-In 1.524, 4.400
  4. Audi A3 e-Tron 1.120, 4.358
  5. Mercedes C350e e) 1.300, 3.869
Mais informação – EV Sales

Nissan Leaf já pode ser usado para “carregar” casas

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A Nissan fez um acordo com a operadora energética italiana ENEL com vista a utilizar os carros elétricos como “estabilizadores” da rede.

Imagine o seguinte cenário: carrega o seu carro elétrico num posto grátis ou durante as horas em que a energia é mais barata e depois usa essa carga para alimentar a casa quando a energia é mais cara. Um cenário que vai ser já possível, pelo menos em Itália.

Já se sabia que os carros elétricos da Nissan estavam preparados para “devolver” energia à rede, mas ainda não existia uma utilização prática desta tecnologia, normalmente conhecida por Vehicle to Grid (V2G). Com o acordo agora anunciado pela Nissan e pela ENEL, a maior operadora de energia elétrica de Itália, o V2G vai poder ser utilizador em benefício dos utilizadores de veículos elétricos. O conceito do V2G é relativamente simples: a bateria do carro pode funcionar como um reservatório de energia, que carrega quando existe muita energia disponível (produção com base em fontes renováveis) e descarrega para a rede quando a energia produzida pelas centrais é menor ou mais poluente. Quando utilizada no contexto de redes elétricas inteligentes, o referido reservatório de energia pode ser utilizado para compensar picos (por exemplo, diminuir a potência máxima contratada para uma determinada casa) ou nos horários em que a energia mais cara, levando a poupanças na fatura energética.

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Nissan dá segunda vida às baterias do Leaf

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A Nissan associou-se à EATON para criar novos sistemas de gestão energética que vão utilizar baterias em “segunda mão”.

O aumento da produção de energia elétrica a partir de fontes renováveis tem criado problemas de gestão e dimensionamento das redes. Basta pensar, por exemplo, o que acontece em dias sem sol ou vento num país em que as energias eólica e solar representam uma boa parte da produção total. Este problema tem levado a que, na prática, as centrais elétricas com origem em fontes não renováveis continuem ativas para garantir a estabilidade da rede elétrica.

A solução passa por sistemas de armazenamento capazes de guardar energia durante o excesso de produção para depois ser usada em momentos de menor produção. Infelizmente, »estes tipos de sistemas exigem grandes investimentos em baterias.

Continuação da notícia em Exame Informática.

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