Ecokart Portugal nas 24 Horas da Batalha – Um Marco na Mobilidade Verde em Portugal

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Artigo publicado em Linked in

“Pode soar imodesto, bem sei. Mas foi nesse clima de celebração que o Team Ecokart 24h e o nosso EcoKart G1 cortaram a linha de meta da mais reconhecida prova portuguesa de endurance em karting, as 24 Horas da Batalha, na internacional pista Euroindy.

Mesmo sendo uma participação extra-classificação, já que se tratava do único kart elétrico presente, as mais de 300 voltas efectuadas e os tempos por volta atingidos não deixaram ninguém indiferente. Conseguiu-se, assim, alcançar todos os objectivos que pautaram esta acção:
. Provar, sobretudo aos amantes dos desportos motorizados, que há alternativas não poluentes para o futuro;
. Demonstrar que já há em Portugal quem esteja a investir na evolução racional da mobilidade, de poluente para verde;
. Efectuar um teste de esforço do projecto Ecokart G1, o protótipo da primeira frota portuguesa de karts eléctricos;

Apenas as cerca de três dezenas de pilotos estrangeiros presentes não ficaram tão surpreendidos com esta participação. Afinal, em França ou Itália, de onde vinha a maioria, já há muito que se constroem e se corre com karts elétricos. A Ecokart Portugal posiciona-se agora como uma alternativa ‘Made in Portugal’. Já era tempo.

Ecokart G1 – Um Kart ‘à medida’
O que nos importa é o ambiente. Mas ecologia à parte, o conceito Ecokart tem inúmeras outras vantagens e inovações. Por exemplo, para esta prova programámos a telemetria do G1 para igualar as prestações dos karts de 270cc que iriam correr na prova. Teria sido muito fácil, à custa da autonomia, termos tornado o Ecokart mais rápido. Ou, até, utilizar um ‘boost’ para ultrapassagens e voltas mais rápidas.

Mas o intuito era demonstrar também a versatilidade do conceito eléctrico, em que o mesmo kart pode, na realidade, ser vários karts, com ajustes a qualquer momento, à medida do evento e/ou do utilizador. O que virá a ser muito útil nos eventos sociais de sensibilização para uma mobilidade mais verde, como também na fase de comercialização para kartódromos indoor, os primeiros que terão obrigatoriamente de reciclar a sua frota.

A Box mais visitada e animada
Durante todo o fim-de-semana, a box da Ecokart Portugal foi a que mais curiosidade suscitou aos presentes. De pilotos a proprietários de kartódromos, de curiosos a profissionais, muitos quiseram saber mais sobre este projecto. E a diversidade de perfil dos nossos pilotos ajudou: um piloto de fim-de-semana, um jovem piloto de karting, um ex-piloto de ralis e velocidade, o mentor do projecto e um bem conhecido actor. Cada um com a sua postura e conhecimentos, os seus testemunhos e abordagem individuais sobre esta experiência eram variados, mesmo se unânimes num ponto: este é o futuro!

Fica o sentido agradecimento a quem possibilitou esta primeira aventura: António Pragosa, proprietário da Euroindy, parceira da Ecokart Portugal, e a toda a sua equipa; Pedro Carvalho, o engenheiro responsável pelo desenvolvimento do G1 e dos próximos Ecokarts; e aos fantásticos apoios do Mosteiro do Leitão, do Hotel Villa Batalha, das Lojas O Frade e das nossas parceiras Verde Movimento e Choice;

Aqui há mais imagens.”

Fã da seleção portuguesa está a caminho de França num carro elétrico

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13512157_610839882427392_6585779399319967502_nUm adepto da seleção portuguesa e da Tesla está a tentar provar que os veículos elétricos já podem ser usados em viagens internacionais.

 

Segundo as publicações no Facebook, a viagem de Pedro Miguel Castel-Branco Faria começou ontem na Cidade do Futebol, a casa da seleção em Oeiras, ao volante de um Tesla Model S P90D.

 

O fã da seleção pretende ver ao vivo o jogo entre Portugal e a Croácia, que vai decorrer em Lens, no norte de França. Uma viagem que teve de ser antecipada e que vai ser mais longa do que previsto pelo aventureiro, que esperava ver a seleção nacional a jogar mais tarde e no sul de França – o que teria acontecido se Portugal se tivesse qualificado em primeiro lugar na fase de apuramento.

A viagem já teve o primeiro percalço: a indisponibilidade do posto de carga rápida que estava previsto utilizar na primeira paragem em Espanha (Sevilha). Segundo o condutor do Tesla, não foi possível encontrar uma forma de carregamento rápida ou semirrápida na primeira noite, já que até os bombeiros locais terão negado a utilização de uma tomada trifásica.

O carro acabou ligado a uma tomada comum no hotel durante a noite, o que para a bateria de 90 kWh que equipa o Model S P90D é muito pouco. Graças à disponibilidade de um stand da Renault, que deixou o português usar um carregador de 22 kWh esta manhã, ainda há esperança de chegar ao destino a tempo do jogo. Isto se não sucederem outros imprevistos.

url Siga a aventura: TeslaEagleOne
url Notícia: ExameInformática

Renault Zoe foi o VE mais vendido no mês de Maio em Portugal

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ZoeO Renault Zoe foi o carro elétrico mais vendido, em maio, em Portugal.
O mês de maio de 2016 registou 140 unidades vendidas de veículos elétricos em Portugal, um aumento de 51% em relação ao mesmo mês de 2015.
A quota de mercado para os veículos elétricos está neste momento em 0.75%.

Em termos acumulados, desde o início do ano, o Nissan Leaf foi destronado pelo Mitsubishi Outlander PHEV.

Os seis modelos mais vendidos, durante o mês de maio, foram:

  1. Renault Zoe, 29
  2. Mitsubishi Outlander PHEV, 28
  3. Volvo V60 Plug-In, 20
  4. Mercedes C350e, 13
  5. Nissan Leaf, 11
  6. BMW i3, 10
Vendas acumuladas de VE em Portugal, em 2016:
  1. Mitsubishi Outlander PHEV, 128
  2. Nissan Leaf, 124
  3. Mercedes C350e, 110
  4. BMW i3, 77
  5. Volvo V60 Plug-In, 66
  6. Renault Zoe, 60
url Notícia EV Sales: Portugal

Portugal quer liderar nos drones e nos veículos autónomos

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scretarioEstadoIndustriaPrimeira task force do programa Startup Portugal, lançado esta segunda-feira, será a dos carros autónomos

“O nosso objetivo é muito simples. Queremos ser líderes nos veículos autónomos, como fomos em veículos elétricos!”.

Quem o garante é o secretário de Estado da Indústria. E como pretende João Vasconcelos chegar lá? Criando um ambiente propício do ponto de vista legislativo e regulamentar que permita captar investimento nesta área para Portugal. Hoje mesmo, no lançamento do Programa Startup Portugal, será anunciada a criação de uma task force para a produção de toda essa legislação até ao final do ano. “Quero ter a regulamentação mais avançada nessa matéria e, assim, atrair centros de investigação, startups, fornecedores de tecnologia, fabricantes, etc”, diz João Vasconcelos.

Em causa está, por exemplo, alterar a lei de modo a permitir a realização de testes de veículos autónomos em estrada. O que, em toda a Europa, só é ainda permitindo em alguns bairros de Londres.

A task force de carros autónomos e de drones será coordenada pelo Centro para a Excelência e Inovação na Indústria Automóvel (CEIIA), liderado por José Rui Felizardo. A iniciativa insere-se no objetivo de posicionar Portugal como uma Zona Livre Tecnológica, umas das 15 medidas do Startup Portugal.

O Startup Portugal, que hoje é formalmente lançado no Porto, com a presença do primeiro-ministro, do ministro da Economia, do secretário de Estado da Indústria e do presidente do IAPMEI, visa atrair investidores nacionais e estrangeiros, co-financiar startups, promover e acelerar startups portuguesas nos mercados externos e implementar as medidas públicas de apoio ao empreendedorismo.

O programa é composto por 15 medidas de apoio ao empreendedorismo, como a criação do vale de incubação, no valor de cinco mil euros, redes nacionais de incubadoras e de fablabs e makers, e dos programas Momentum e Semente e do Startup Voucher, destinados a apoiar ideias de negócio que envolvam, pelo menos, dois empreendedores – cada um recebe 690 euros mensais até um ano. Prevê ainda linhas de co-financiamento com business angels e capitais de risco, cujas candidaturas estão já abertas e estão a ser lideradas pela Instituição Financeira de Desenvolvimento, o chamado banco de fomento.

“Todas estas medidas pretendem derrubar barreiras à concretização de ideias e projetos, seja através do apoio financeiro, seja através da facilitação de residência ou espaço de incubação. É fundamental que as empresas ou os jovens possam ter à sua disposição instrumentos que estimulem o empreendedorismo e a inovação para que possam competir no mercado global”, refere Miguel Cruz, presidente do IAPMEI.

url Mais informação: Dinheiro Vivo

Carro sem motorista chama a atenção nos EUA

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Muito se fala sobre as tecnologias de carros autónomos, mas como as pessoas reagiriam numa situação em que, realmente, não existisse um motorista ao volante?

Foi o que o YouTuber Rahat colocou à prova, na qual se “disfarçou” de banco e deu a impressão, para quem passava, de que o veículo não possuía motorista. O carro também não foi escolhido por acaso. Rahat utilizou um Tesla Model S, de um fabricante que representa a vanguarda da tecnologia automotiva em veículos elétricos, mas também possui um modo de piloto automático. Atualmente o veículo ainda exige a presença do condutor ao ao volante, mas é capaz de reconhecer obstáculos, parar e acelerar por meio de sensores e sistemas automatizados.

As reações de motoristas que passavam por uma autoestrada nos Estados Unidos vão da surpresa ao terror ao perceberem que, aparentemente, não havia ninguém conduzindo o carro. Alguns tentaram perceber se existia alguém a passar mal dentro do veículo, enquanto outro chegou a gravar a cena, afirmando que estava diante do futuro da tecnologia automobilística.

url Mais informação: Canal Tech